(foto's: Jan Smets)

Voor de tweede keer in korte tijd levert blogger Tony Schaerlaeken ons een boeiend verhaal!  Het katapulteert ons terug naar 1835 toen onze stad spoorweggeschiedenis schreef.  De eerste trein op het Europese vasteland reed vanuit Brussel Mechelen binnen. En onze Dijlestad werd hiermee het middelpunt van het Belgische spoorwegnet.  Een Mijlpaal werd neergepoot en na enkele keren te zijn verhuisd staat hij nu te pronken op het Koning Albertplein voor het station waarvan de laatste dagen ook geteld zijn.  Bekijk dat stadsgezicht nog maar eens goed de volgende jaren, want binnen afzienbare tijd zal dit plein er totaal anders uitzien.  Maar goed.  Het gaat dus over deze merkwaardige Mijlpaal.  Tony weet er nog wat méér verrassends over te vertellen... 

Rap nog naar 't stad. De Wattman heeft zijn controller reeds in de aanslag. Met den 3 richting Brusselpoort en Hoogstraat.

Deze drieasser 9635 (1908) was een een enkeling en een buitenbeentje. Minder gekend dan de kleinere tweeassers die typisch waren voor de stadsnetten van de NMVB. Deze tram kwam naar Mechelen in 1938 en bleef er tot het einde van de Mechelse exploitatie in 1953. De 9635 bleef echter in dienst tot 1960 in de Antwerpse Kempen! Duidelijk een aanhouder.

Deze interessante foto toont het Koning Albertplein vanuit een minder gekende hoek. We hebben een mooi overzicht van de cafés aan de overzijde van het station. Pilsor Lamot en Trappiste Cardinal waren nog populair. Kevers, Traction Avant, Renault 4CV, Frégate, Dauphine en eenzame eend waren mooi opgelijnd. De stadstrams zijn reeds jaren uit het stadsbeeld verdwenen en een tweede generatie bussen deed zijn intrede. Het schuilhuisje met annex caracollenkraam dateert nog uit het tramtijdperk zo ook de bushaltes.

Het stationsplein was nog een open plein.

Zo was het vroeger. En zo wordt het in de toekomst...

Stationsplein met Vaart
(Witte gebouwen links : Oude Zegeldrukkerij)

Moldavië?!

Dit is alvast de betiteling van het Koning Albertplein en de stationsomgeving, door onze burgervader.
En in déze etiketering kan alvast het gros van de Maneblussers zich vinden...


(foto: Jan Smets)