Op 22 augustus vond in Mechelen, aan de aftakking van de spoorweg richting Antwerpen en Leuven een zwaar treinongeval plaats. Er waren drie doden en vijf gewonden te betreuren. 

(Foto's: Felixarchief Antwerpen, Artikel: Gazet van Mechelen)

(foto's: Jan Smets)

Met een symbolische druk op de knop werd deze namiddag de gloednieuwe ondergrondse parking bij het Centraal Station officieel geopend.  De eer was weggelegd voor Sophie Dutordoir, CEO van de NMBS en onze burgervader.  De gigantische ruimte die nu deels in gebruik zal worden genomen, is zo maar eventjes 3 x groter dan de toch al ruim bemeten Nekkerhal.  De 300 meter lange Eiffeltoren kan er hélemaal in, en bovendien werd er dubbel zoveel staal als voor die toren, gebruikt voor deze parking.  80 meter breed is ze op bepaalde plaatsen.  4 jaar is er aan gebouwd en het kostenplaatje bedraagt 64 miljoen Euro.  Da's niet niks, maar hiermee hebben we nu de tweede grootste ondergrondse parking van ons land.  Het Mechelse station is dan ook één van de belangrijkste van ons land, en met deze parking zal ook de ontsluiting van het nieuwe stadswijk achter het station, met stadspark, woningen, bedrijven én jachthaventje een boost krijgen.

(foto's: Jan Smets)

Voor de tweede keer in korte tijd levert blogger Tony Schaerlaeken ons een boeiend verhaal!  Het katapulteert ons terug naar 1835 toen onze stad spoorweggeschiedenis schreef.  De eerste trein op het Europese vasteland reed vanuit Brussel Mechelen binnen. En onze Dijlestad werd hiermee het middelpunt van het Belgische spoorwegnet.  Een Mijlpaal werd neergepoot en na enkele keren te zijn verhuisd staat hij nu te pronken op het Koning Albertplein voor het station waarvan de laatste dagen ook geteld zijn.  Bekijk dat stadsgezicht nog maar eens goed de volgende jaren, want binnen afzienbare tijd zal dit plein er totaal anders uitzien.  Maar goed.  Het gaat dus over deze merkwaardige Mijlpaal.  Tony weet er nog wat méér verrassends over te vertellen... 

Het verscheen enkele dagen geleden op tinternet...

Bon, het is niet meer dan een lamp, met kleurrekes, dat gebruikt werd ( of wordt ) bij den NMBS.

Maar er is een Mechelse link want deze seinlamp werd gemaakt in Mechelen.

(foto's: Jan Smets)

Het was zowat twintig jaar geleden dat de Centrale Werkplaats van de NMBS, bij elke Maneblusser beter gekend als 't Arsenaal, zijn deuren nog eens openzette voor het grote publiek. Een buitenkans om eens achter de schermen van dit grote bedrijf te kijken..  En daar werd aardig van gebruik gemaakt dit weekend.  Massa's volk wilde best wel een kijkje nemen in dit toch wel door en door Mechels Symbool van 'den IJzeren Weg'.  Ooit kwam de eerste trein op het Europese vasteland aan in onze stad, en Mechelen werd het knooppunt van de Belgische Spoorwegen

1912 - Zondag voormiddag, 13 september, hadden in het vormingstation, de kinematografische opname plaats van de herkonstruktie van het vertrek en de rit van de inhuldigingstrein van 5 mei 1835.
De film 1.700 m lang, is nu in het bezit van M.A. Lorand, uit Purley Severey, in Engeland.
Van dit gebeuren schreef een dagbladreporter:
“… Er werd terecht gedacht dat belangrijke zaken en geschiedkundige feiten, als de inhuldiging van de eerste treinreis, dienden vereeuwigd of voor het nageslacht bewaard te worden.