Recente reacties

  • @Rudi: Ik had graag geweten of de herwerkte versie van uw boek 'Mechelen kunst van de Middeleeuwen tot heden' al te verkrijgen is?
    Het is een interessant Kerstgeschenk!
  • Maria is de tante van Lucas denk ik, zoals ik hierboven schreef.
  • @Jans: Ik vond in mijn documentatie "Mechelse vrouwen" van Lucas Van de Leur over Maria Faydherbe dat zij de tante was van Lucas en broer van Antoon.
    Zij werd inderdaad nooit toegelaten tot de St.Lucasgilde omdat zij een vrouw was!
    Met dit Mariabeeld heeft ze absoluut het bewijs geleverd dat ze wel degelijk een heel bekwame kunstenares was.
  • @koendv: en achter die gevel: den inhoud was die ook niet mooier? :-)
    jokke oep zeun blokke
  • De driedelige gevel van het Sint-Romboutscollege, Hof van Prant, is ook een mooi voorbeeld van Fayd'Herbiaanse barok; misschien niet van zijn hand, maar wel duidelijk verwant aan zijn stijl.
    Alleen spijtig dat hij een beetje overgerestaureerd werd. Ik vond de oude verweerde collegegevel eigenlijk mooier.
    koendv
  • @Jokke:
    De Leuvense stadsarbeiders waren duidelijk herkenbaar aan de opschriften op hun overall en aan de kentekens op hun camionette.

    Iets anders: er zijn ook al enkele conflicten geweest met appartementsbewoners van de Auwegemvaart, die een 'privé-parking ' aanlegden tegen de vaartdijk aan. Eigenlijk is dat illegaal, want behoort toe aan de NV Zeekanaal.
    Dat is ook het probleem met de trappen en toegangswegen tot het jaagpad op de dijk, die vaak in zeer slechte staat zijn. Maar ja, wie neemt hier de verantwoordelijkheid? Stad Mechelen, NV Zeekanaal, Stad Leuven...? Gevolg is dat bijvoorbeeld de houten trap ter hoogte van de Auwegemvaart al jaren ligt te rotten.
    koendv
  • Wie wat betaalt aan wie is niet altijd duidelijk langs de vaart: zo zijn er nog altijd mensen die langs de vaart wonen die "licht- en zichtbelasting moeten betalen aan de NV Zeekanaal en de inrichters van de Triatlon moeten betalen voor het gebruik van het jaagpad en van het water in de vaart!
    jokke oep zeun blokke
  • Wat ik me afvraag is of er ooit, elders dan aan de Stuyvenbergvaart, ook nog banken langs de Vaart gestaan hebben ?
    Ik heb een foto van mijn ouders op een bankje langs de vaart, en ik kan de juiste lokatie ervan niet vinden.
    Hen kan ik het helaas niet meer vragen.
    Jan Goovaerts
  • Bij mij staat de activiteit met stip genoteerd in agenda, Garda!
    En ik kan de reactie van Marc VC onderschrijven: de Mechelse VTB-afdeling brengt een knap, gevarieerd programma...
  • @Marc VC: Dat is heel jammer dat je niet kunt aanwezig zijn bij 'Thee met Himalaya' maar inderdaad een andere keer lukt het zeker wel, hé.

    Hartelijk dank voor de lof die je hier neerschrijft over onze Mechelse VTB afdeling, samen met de andere vrijwillige medewerkers proberen wij inderdaad ons best te doen om boeiende en interessante activiteiten te organiseren!
  • Ik zou er graag bij zijn, helaas andere verplichtingen door avondschool. Andere keer beter. Het lijkt me de moeite waard.

    De diareportages georganiseerd door vtb Mechelen zijn ook steeds de moeite waard.

    Een pluim voor het Mechelse bestuur en de overige medewerkers voor hun inspanningen is hier op zijn plaats.
  • @Sint: daar ga ik je niet tegenspreken ;-)
    Al was datzelfde jaar een dag eerder, op Axion Nandrin, in Nandrin, waar ze ook headlinede, het NOG béter ;-)
  • De boomkens zijn wel wat kleiner dan de buurtroddels wisten te zeggen: hoop en al 10 cm diameter, maar wel 'stemmig'.
  • Tot die in de 19e eeuw, waren de waterwegen vergelijkbaar met de huidige autostrades ! Vervoer ging erg traag en slecht over de slechte wegen, maar via het water ging het sneller.

    Vandaar natuurlijk het belang van Mechelen, aan de Dijle, de Zenne, de Nete, en de Rupel. Een belangrijk knooppunt.
  • Ik vond deze info in het boek van mede-blogger Rudi Demets: 'Mechelen, kunst van de Middeleeuwen tot heden' - waar binnenkort (?) een herwerkte versie zou van uitkomen...
    Nietwaar Rudi?
  • Nu ge het zegt Jan:
    - Zoutwerf nr 3, lijkt ook erg op de Korenbloem. Dat huisje is neegrbombardeerd in WO II maar later in 1952 terug opgebouwd, waarschijnlijk gevallen in hetzelfde bombardement als de Lepelaar van Keldermans.
    - De Koning van Schotland moet ik nog een keer gaan bekijken, die grenst aan het Standonckstraatje ...
  • Mooi verslag Peter!
    Het huis 'Sint-Jozef', één van de mooie geveltjes op de Haverwerf, zou ook van z'n hand zijn, evenals 'De Kevie', Zoutwerf 3.
    En misschien is ook 'De Koning van Schotland' op de Grote Markt van Lucas (het vertoont opvallende gelijkenissen met de 'Koornbloem').
    Anderzijds...
    Er is in het noordelijk zijaltaar van de St.Pieter-en Pauluskerk een 1,20 hoog Mariabeeld dat aan Lucas werd toegeschreven, maar bij nader onderzoek is het van zijn nicht Maria Faydherbe (geboren in 1587), dochter van z'n oom Antoon.
    (men begon te twijfelen door het vinden van een klein, identiek palmhouten beeldje, getekend 'Maria Faydherbe me fecit')
    Zij was bijzonder begaafd; maar er zijn weinig gegevens over haar bekend, buiten het feit dat zij een dispuut had met de meesters van de St.Lucasgilde.
    En ere wie ere toekomt:
    Maria: OOK een grote Mechelse Madam!
  • @koendv: hoe had je die groenjongens van de stad Leuven herkend? Was de man van de Kotmadam mee in de ploeg?
    jokke oep zeun blokke
  • Gelijk heb je florisla. Bedankt voor deze reactie - ik verbeterde het in m'n verslag.
    In 1750 werd de eerste spadesteek gegeven, en drie jaar later werd het kanaal over de volledige lengte bevaren.
    Kort daarna deden zich allerlei tegenslagen voor: dijkbreuken in de omgeving van het Zennegat en Battel; instortingen van het sas aan de Brusselpoort en van de duiker over de Baarbeek tussen Muizen en Hofstade.
    De Mechelaars werden verdacht van sabottage, maar bij nader inzien moest de oorzaak gezocht worden in het gebrek van ervaring van de militaire ingenieurs, die de druk van 't water onderschat hadden.
    De dijken waren op sommige plaatsen te zwak, en er waren te weinig waterkeringen.
    De ingestorte sluis aan de Brusselpoort werd vervangen door 2 nieuwe sluizen in Boortmeerbeek en Battel.
    In 1763 waren alle technische tekortkomingen van de baan, en kon de scheepvaart hernomen worden.
    (info gevonden in 'Waar is de tijd - 1000 jaar Mechelaars en hun verkeer')
  • @marc: Great minds tot daar aan toe; maar toch liever Simple Minds! ( vooral zoals de laatste keer op Marktrock, remember? )
    St Netels
Inhoud syndiceren